SPARK

spark Spark è la nuova gamma di trattori di medio-alta potenza che si distingue a colpo d’occhio per l’inconfondibile stile Giugaro Design. Le versioni dotate di trasmissione Powershift offrono un’ampia scelta tra modelli e allestimenti pensati per le più diverse attività, dall’aratura alla semina, dalla raccolta al trasporto.

Design

I profili ribassati e la carrozzeria bombata, uniti alla cura di ogni particolare e all’eleganza dei colori bianco e nero, conferiscono ai trattori della serie Spark un carattere che Giugiaro ha reso inconfondibile e che ne sottolinea le alte prestazioni in ogni situazione di esercizio.

Motore

La serie Spark offre una gamma di motorizzazioni completa in grado di soddisfare ogni esigenza: 9 modelli a 4 o 6 cilindri da 120 CV a 210 CV con motori Deutz Tier 4i da 4.0 o 6.1 litri con 4 valvole per cilindro, turbocompressore con intercooler e Westgate, gestione elettronica integrata dell’impianto di iniezione DCR (Deutz Common Rail) e tecnologia SCR. Sono motori tecnologicamente avanzati, in grado di assicurare significativi livelli di potenza e di coppia per un ampio regime di giri, basse emissioni e consumi particolarmente ridotti.

Trasmissione

Spark è disponibile con cambio Powershift 24/24 o 40/40 rapporti o la nuova trasmissione a 32/32 rapporti (48/48 opzionali) per garantire ottime prestazioni e assicurare sia il miglior controllo durante l’aratura sia una manovrabilità ottimale durante il trasporto su strada. La gamma dispone di serie 4 velocità PTO tra cui 540 ECO e 1.000 ECO, innesto e disinnesto elettroidraulico. La trazione è ottimizzata elettronicamente grazie al sistema ASM che gestisce le quattro ruote motrici e il blocco dei differenziali in base alla velocità di marcia e agli angoli di sterzata.

Impianto Idraulico

L’impianto idraulico risponde alle richieste più impegnative: la versione standard comprende già una pompa a portata fissa da 83 l/min, a cui si può aggiungere una pompa Load Sensing da 120 l/min, più una pompa indipendente per l’idroguida. 4 sono i distributori meccanici previsti che possono arrivare a 7 con comando elettronico nella versione Hi-Profile. Per tutti è disponibile l’attacco Power-Beyond che permette la connessione diretta del flusso dell’olio dalla pompa idraulica della trattrice fino al motore idraulico dell’attrezzatura. Il sollevatore posteriore ha una capacità che arriva fino a 9.200 kg, mentre quella anteriore, opzionale, arriva a 3.600 kg.

Cabina

La cabina dello Spark si distingue per una visibilità totale e innovative soluzioni ergonomiche tra cui il volante Soft Grip e la strumentazione con comandi raggruppati per area di competenza. Particolarmente curato il comfort abitativo con una nuova postazione di guida dove anche il sedile del passeggero è imbottito. È possibile completare la dotazione con il monitor.

IMONITOR

Innovativa interfaccia multimediale per gestire le funzioni di bordo con schermo touchscreen HD a colori da 8”o 12”.
Il sistema integra Main Menu per le funzioni macchina; Performance Monitor per consumi e produttività; Monitor ISO-bus per uso attrezzature compatibili; lettore mp3 e bluetooth.

Scheda Tecnica

Tecnologie

DCR

Deutz Common Rail. Sistema d’iniezione ad alta pressione Common-Rail, con due pompe d’iniezione lubrificate immerse nel monoblocco e innovative camere di combustione, garantisce alti livelli di potenza e coppia per un ampio range di giri.

Regolazione Elettronica del motore

Il sistema monitora con sensori i parametri di funzionamento del motore, ottimizzandoli con la regolazione dell’iniezione. È inoltre possibile memorizzare e richiamare differenti regimi motore con un semplice movimento utilizzando un pulsante dedicato.

ASM

Sistema elettronico che garantisce gestione automatica dell’innesto della trazione anteriore e dei differenziali basata sul rilevamento degli angoli di sterzo e della velocità.

SDS

Per semplificare le operazioni ripetitive di fine campo, è possibile memorizzare e richiamare in sequenza una serie di azioni agendo semplicemente su un singolo comando.

Power Brakes

Sistema che permette di avere dall’impianto frenante una risposta sicura e immediata con il minimo sforzo grazie alla costante pressione del circuito idraulico.

Sense Clutch

Inversore idraulico dotato di due frizioni multidisco in bagno d’olio (un pacco frizioni per ogni senso di marcia) e di un’unità elettronica di controllo. Efficiente, robusto, affidabile e flessibile.

Freni Integrali

Frenatura integrale sulle quattro ruote, composta da freni multidisco in bagno d’olio posteriori e anteriori integrati nell’assale. Maggior sicurezza operativa anche in condizioni di pendenza.

Powershift a ventiquattro rapporti

Il cambio powershift a ventiquattro velocità con due gruppi a innesto elettro-idraulico, offre un comfort e una velocità d’innesto ottimali. L’ottima scalarità delle marce garantisce un rapido adattamento a ogni tipo di lavorazione.

Powershift a quattro stadi

Progettato per un rapporto sempre calibrato alle esigenze di lavoro. Per ciascun rapporto meccanico si hanno a disposizione quattro velocità powershift sotto carico: queste permettono di variare la velocità di avanzamento senza interrompere la coppia motrice.

SRC

Selective Catalytic Reduction. Attraverso l’SCR i gas di scarico vengono sottoposti ad un post-trattamento a base di urea nebulizzata, che scompone i dannosi NOx in azoto atmosferico e vapore acqueo, due componenti innocui per l’ambiente.

Allestimenti

Marathon

Trasmissione Powershift con 24/24 o 32/32 rapporti standard, oppure di 40/40 o 48/48 marce in opzione; sospensioni meccaniche o pneumatiche e ammortizzatore anteriore; alimentazione all’impianto frenante. Fino a sette distributori idraulici, cabina con una ergonomia perfetta, climatizzatore, sedile sospeso dinamico, vetro anteriore apribile.

Race

Trasmissione Powershift con 40/40 o 48/48 rapporti. Fino a sette valvole ausiliarie con controllo elettronico, capacità di sollevamento posteriore di 9.200 kg e 3.600 kg nella parte anteriore, braccio idraulico superiore.

Ring

Trasmissione Powershift con 40/40 o 48/48 rapporti; sistema frenante Bremssystem. Freni anteriori come opzione, aggancio posteriore con capacità di sollevamento di 9200 kg. Sospensioni meccaniche o pneumatiche, sedile in sospensione dinamica, funzione Sense Clutch.

Climb

Sollevatore anteriore con presa di forza anteriore 1000, valvola ausiliaria nella parte anteriore, pompa dell’olio con una potenza fino a max. 120l/min, 4 prese di forza-velocità.

Goal

Trasmissione Powershift con 40/40 o 48/48 rapporti; sistema frenante Bremssystem. Sospensioni anteriori, Booster all’impianto frenante.